玻璃最早出现在哪个区域

网站优化这些误区一定要避免 百害而无一利

发布时间：2025-04-05 20:26:53编辑：朝不及夕网浏览（38）

我国近海大部海域有6～8级风，阵风9～10级。

(完)特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性。官方人士近期透露，2023年中国高校毕业生规模将超过1150万人，就业工作面临就业总量压力大和结构性矛盾突出双重挑战。



针对上述情况，陈建伟认为，要以经济复苏增长带动缓解高校毕业生就业压力。高校毕业生规模将再创新高 去年年底召开的中央经济工作会议强调，要落实落细就业优先政策，把促进青年特别是高校毕业生就业工作摆在更加突出的位置。劳动力市场需求结构变化快与供给结构调整慢的矛盾。另据多所中国高校近期陆续披露的毕业生就业报告显示，2022年高校毕业生毕业去向落实率(指深造和就业毕业生数量占毕业生总数的比例)保持稳定，不少高校毕业去向落实率在九成以上。在陈建伟看来，当前高校毕业生就业结构性矛盾主要体现为： 短期供需时间点不匹配的矛盾。

2022年全国城镇新增就业1206万人，超额完成了1100万人的年初预期目标。一是随着疫情防控优化措施逐步落实，生产生活秩序逐步回归常态，企业生产经营也将逐步改善，将带动用工需求逐步恢复扩大。高纯净，是指钢材的纯净度高、杂质少。

李殿中，中科院金属所研究员，专业是研究金属材料，也是高端轴承自主可控制造战略性先导科技专项的负责人。李殿中他们当然也面临着同样的难题。我们身边常见的自行车、汽车、高铁、风电机组、航空发动机，等等，凡是需要转动的，都离不开这一核心部件。李殿中告诉记者，如果只靠复制国外的技术路线，不仅容易形似神不似，而且永远只能跟着别人跑。

它的制造质量对轴承工作性能有很大的影响，是影响轴承使用寿命的主要因素。高纯净、高均质、高强韧、高耐磨 低氧稀土钢点石成金 高端轴承的卡脖子问题，根源在材料，难点也在材料。



高均质，是指零件不同部位的成分、硬度等相对均匀。普通钢材显然无法满足，需要寻找一款能满足上述标准的特殊钢材。最终，国产的直径覆盖3米级到8米级的盾构机主轴承逐一诞生。然而，高端轴承长期依赖进口是我国轴承行业的痛点，也是我国工业被卡脖子的堵点之一。

科研团队用1467.4吨稀土轴承钢，研制出41支大型套圈、7996粒滚子、492段铜钢复合保持架，光焊缝就焊了36.9万条。贯通技术链、打造创新链、对接产业链这是我国科技自立自强、支撑保障行业全生命周期发展的生动实践，也为我国高端基础零部件攻关提供了良好范式。滚子，是盾构机主轴承运转时承受负荷的关键元件，也是大型滚子轴承中最薄弱的零件。那么，好钢的标准是什么？中科院金属所研究员、盾构机主轴承技术总师胡小强给记者列出了几个关键词：高纯净、高均质、高强韧、高耐磨。

据介绍，大型盾构机在掘进过程中，只能前进，不能倒退，主轴承一旦失效，会造成严重损失，轻则在掘进区拆除地面构筑物、新建造接收井刨出盾构机后更换主轴承。据了解，用于南京和燕路过江通道掘进的15.03米超大直径盾构机振兴号、用于北京东六环路掘进的16.07米超大直径盾构机运河号、用于珠海兴业快线路掘进的中国首台超大直径同步掘进机兴业号、用于江阴靖江过江通道掘进的直径16.09米盾构机聚力一号等一大批盾构机的国产化率已达到98%，但主轴承还是依赖进口。



李殿中告诉记者，在工业领域，稀土被誉为工业维生素，而稀土恰恰是我国的优势资源。李殿中告诉记者，这也正是盾构机用超大直径主轴承自主可控制造久而未成的主要原因。

胡小强曾与团队成员一起专门对滚子的质量和生产情况做过调研分析，发现进口的主轴承里的滚子精度非常高，无论是从粗糙度、硬度均匀性，还是工作面素线来看都非常好，但国内由于受设备限制，大型滚子加工精度只能达到二级，不能实现一级精度加工。与不加稀土的轴承钢相比，该稀土轴承钢拉压疲劳寿命提高40多倍，滚动接触疲劳寿命提升40%，有效解决了稀土钢工业应用中的瓶颈问题。主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心关键部件，有盾构机心脏之称。目前，由相关合作企业生产的稀土轴承钢综合力学性能优于进口产品。构成并不复杂，但工艺却十分复杂。如果把盾构机刀盘比作一把正在挖掘的铁锹，那么主轴承就相当于控制它的双手。

特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性。起初，我们要想做一个好的轴承，差不多要跑遍半个中国。

重则导致建设的隧道作废、盾构机永远深埋地下。李殿中告诉记者，1吨钢中只需要加入100克左右的稀土，成本只增加了十几块钱，但疲劳寿命却可以提升一个数量级。

胡小强告诉记者，要把高端材料变成高端轴承，需要经过锻造、机加工、热处理等100多道工序，任何一个环节做不好，最后都会导致轴承的服役寿命不长、性能失控，要想做一个好轴承，每一个环节都不能掉链子。李殿中说，这也是相关领域科研人员心中的痛。

最近，由中国科学院金属研究所科研团队牵头攻关的直径8米的超大型盾构机用主轴承研制成功。据了解，盾构机的主轴承材料主要包括轴承钢、润滑油、保持架等。胡小强进一步解释道。其中，最核心的问题是轴承钢材料。

低氧稀土钢关键技术的秘诀是：既控制钢水的氧含量，又控制添加的稀土中的氧含量，因此又被称为双低氧。厂商为了让稀土更为纯净，将其中的铁、碳等元素分离了出去，而这对于炼钢来说正是不可缺少的成分，反倒是忽视了应该被去除的氧元素等。

高端轴承对滚子的加工精度要求极高。我们尝试过各种纯度的商业稀土，但与钢结合生产的稀土钢，性能还是不稳定。

作者：王珍 来源：中国纪检监察报 发布时间：2023/1/16 9:07:34 选择字号：小 中 大 超大型盾构机的中国心 走近中科院金属所研发团队 穿山越岭、过江跨海有着世界工程机械之王之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。那么，被喻为盾构机心脏的主轴承设计制造难在哪儿？其关键核心技术是如何攻克的？记者最近采访了中科院金属所研发团队有关负责同志。

在12项关键核心技术当中，低氧稀土钢的成功研制是关键中的关键。作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机的核心部件主轴承却长期依赖进口。而这也是导致我国稀土钢的研究与应用一度由热变冷的原因所在。国家需求，就是研究方向。

经有关部门立项，中科院金属所牵头制定多项稀土钢行业标准，并逐步推广应用。作为一名专业人士，他深知轴承对一个国家工业的重要性，尤其是以盾构机主轴承、海洋工程轴承、高铁轴承、风电机组轴承等为代表的高端轴承。

作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，请与我们接洽。据介绍，盾构机主轴承通常由套圈、保持架、滚子等元件组成。

高端轴承长期依赖进口是我国轴承行业的痛点 盾构机被主轴承卡住脖子 对于许多机械设备而言，轴承是一个十分关键的存在。就是这样，在先导专项的支持下，中科院金属所整合所内轴承钢、热处理、保持架等12个团队，凝聚中科院7家研究所的力量，组成了覆盖研发、材料、制造、评价与服役全生命周期的全链条团队，实现了从0到1、从材料到部件的创新。